MOTOR PLUS/JACKMOTOR PLUS/JACKMOTOR PLUS/JACK

MOTOR PLUS/JACK

Bobot lebih ringan 20 persen dari model sebelumnya. Bisa dipakai untuk di jalan raya

Artikel Terkait:

Bagi pebalap motokros (crosser) di Tanah Air kini punya tunggangan pilihan buat lomba, yakni Diablo 200X yang menjadi produk andalan dari PT Honlai Motor Indonesia (HMI), selaku Agen Tunggal Pemegang Merek di Indonesia. Rencananya akan beredar di pasaran pada 2009.

"Trail Diablo yang baru ini semakin kompetitif dengan spesifikasi baru. Akan lebih nyaman dipakai untuk adventure keluar-masuk hutan,” bilang Direktur Utama PT HMI Candra Sutandinata di kantornya di Jalan Imam Bonjol No 202, Semarang, Jawa Tengah.

Bobot motor penggaruk tanah ini lebih ringan 20 persen dari model sebelumnya. Menurut Candra, motor itu sudah menggunakan material logam yang lebih bagus. Jadi, meski ada pengurangan pada logam yang dipakai, kekuatannya tetap dan bahkan lebih baik.

Tak cuma itu, kerangka jadi lebih elastis karena materi karbon berkurang, sedangkan unsur mangan ditambah. “Sehingga menjadikan rangka tidak kaku lagi dan bobot maupun dimensi lebih mungil. Cocok dipakai untuk yang hobi adventure,” tambah Narno dari bagian marketing HMI.

Mengenai mesin, itu masih dipertahankan versi lama lantaran dinilai masih mumpuni. Hanya, ada penambahan speed up pada karburator membuat akselerasi lebih spontan dan lincah.

Menggunakan ban kombinasi diameter 19-16 membuat tampilan Diablo tidak terlalu tinggi, apalagi saat ber-adventure, kaki lebih banyak menginjak tanah. “Kalau terlalu tinggi, tentu menyulitkan dan bisa-bisa terjatuh. Sangat memudahkan bagi yang memiliki postur tubuh pendek,” tegas Narno.

Bagi yang penyuka trail, tetapi untuk dipakai di jalan raya, Diablo bisa diajak manuver di keramaian lalu lintas kota. PT HMI sudah memperhitungkannya dengan menyediakan lampu depan komplet berikut belakang, sein, spidometer digital, dan kaca spion. “Tinggal ganti ban jenis aspal sudah langsung jadi supermoto. Tidak perlu ubahan lain,” tegas Candra. (Jack) *

SPESIFIKASI TEKNIK
Ban depan : 70/100x19
Ban belakang : 90/100x16
Suspensi depan : Adjustable Rebound
Suspensi belakang : Adjustable Rebound and Height
Sein : Fleksibel
Bodi : + 100 kg
Tinggi jok : 870 mm
Tinggi dasar : 300 mm
PT HMI : (024)3585277, 3585255.

DUCATI.COMDUCATI.COM

DUCATI.COM

Duet dahsyat Ducati Nicky Hayden (kiri) dan Stoner

ITALIA, KAMIS — Tim balap MotoGP Ducati memperkenalkan motor balapnya, Ducati GP9, yang akan diturunkan di rangkaian kejuaraan dunia 2009. Sekalian juga formasi pembalapnya, terdiri dari Casey Stoner dari Australia, dan Nicky Hayden asal Amerika.

Ducati menjelaskan bahwa Desmosedici GP9 ini ditungganginya lebih friendly dan tenaga tambah dahsyat dibanding dua mesin kompetisi lalu. "Pokoknya motor balap terbaru ini tidak menghilangkan ciri khas Ducati yang begitu cepat di jalur lurus," tegas Ducati Corse CEO Claudio Domenicalli.

Satu dari sekian banyak perubahan, kata Claudio, yang dianggap sebagai evolusi pada GP9 terdapat pada sistem manajemen mesin. Itu sama sekali baru merupakan kombinasi airbox dan mapping yang menghasilkan tenaga hebat di tikungan.
Inovasi yang dapat dicatat dari GP9 ini, sasisnya menggunakan bahan serat karbon. Pengujiannya sudah dilakukan musim panas tahun lalu oleh tester tim Vittoriano Guareschi.

"Ini suatu perubahan yang telah kami pikirkan dan melalui tahap pengujian yang lama. Terutama sekali bersama Vittoriano yang selalu menjadi orang pertama yang memberi masukan kepada kami," papar Domenicalli yang membanggakan GP9. Dia (Vittoriano) pula, lanjut Domenicalli, yang menyetujui penggunaan sistem baru pada motor.

Intinya, Domenicalli ingin Ducati tahun ini menggondol gelar juara dunia, baik kategori pembalap, maupun konstruktor. Dari sektor pembalap, tahun ini tim dari Italia ini semakin kuat dibanding 2008. Kedua-duanya sama-sama mantan juara dunia MotoGP. Jika Stoner meraihnya pada 2007, Hayden menyandangnya pada 2006 bersama Honda.